Pandemi ve Rusya Ukrayna savaşıyla talebin hızlandığı elektrikli araç pazarında rekabet kızışıyor Avrupalı markalar tedarik Escort Sincan zincirindeki zahmetler nedeniyle elektrikli araç üretimini yavaşlatırken Çinli markalar ise ucuz elektrikli arabaları ile dünyada süratle yayılıyor Avrupalı otomotiv üreticileri Çin in elektrikli araç pazarındaki süratli yükselişini frenlemek için Çin Ankara Escort den ithalat edilen arabalara ek vergi getirilmesini istiyor
Pandemi tesirlerinin azalmasıyla dört yıl ortadan sonra kapılarını açan Paris Araba Fuarı na Mondial de l’Automobile da Çinliler başta olmak üzere Asyalı Escort Bayan küçük elektrikli araçlar damga vurdu Fransız markaların hudutlu öbür Avrupalı markaların ise neredeyse hiç katılmadığı fuarda stantların birçoklarını Uzakdoğulu markalar doldurdu
Dünya gazetesinin haberine nazaran fuarda gazetecilerin sorularını yanıtlayan Stellantis Sincan Escort CEO su Carlos Tavares de Çinli üreticilerin Avrupa daki süratli büyümesinin Avrupa pazarı için oluşturduğu risklere dikkat çekti 14 markayı bünyesinde barındıran Stellantis in CEO su Tavares AB’nin Çin den Sincan Escort Bayan ithal edilen arabalara daha yüksek vergi getirmesi gerektiğini söyledi
ÇİN YÜZDE 10 AVRUPA YÜZDE 25 ÖDÜYOR
Tavares Çinli araba üreticilerinin arabalarını Çin’e ihraç eden Avrupalı rakiplerinden daha az vergi ödediğini lisana getirdi Kuralların eşitlenmesi gerektiğini savunan Tavares Avrupa Birliği’nden Batılı üreticilerin Çin’de yerli üreticilerle olan rekabet şartlarının birebirini Avrupa’daki Çinli üreticilere de uygulamasını istemeliyiz dedi
Çinli markalar Avrupa Birliği’ne araba ithal etmek için yüzde 10 vergi öderken Avrupalı araba üreticileri ise Çin’e araç ihraç etmek için yüzde 15 ile yüzde 25 ortasında vergi ödüyor diye konuştu
SORUN VİZYONU ENGELLEYEN ÇİNLİLER
Tavares Çinli araba üreticilerinin Avrupa’da yer edinmek için birinci basamaklarda araçlarını ziyanına satabileceklerini öne sürerek Avrupa pazarı Çinlilere büsbütün açık Çinli markaların stratejilerinin pazar hissesini ziyana uğratmak ve daha sonra fiyatlarını artırmak olup olmadığını bilmiyoruz dedi Tavares ayrıyeten Avrupa otomotiv sanayisi Çin markaları karşısında çöküyorsa bu bizim yanlışımız değil Kamu fonlarıyla desteklenen güçlü Fransız otomotiv kesimi her şeyi hacme karşı pahaya yatırdı Yani yüksek kategorideki ağır çok donanımlı ve kıymetli araçlar Fakat sorun vizyon u engelleyen Çinliler yorumunu yaptı
Stellantis CEO su Tavares geleceğin küçük boyutlu ve küçük bataryalı elektrikli araçlarda olduğunu tabir ederek Üretim maliyetlerinin yükseldiği ve araba fiyatlarının arttığı bir ortamda lakin küçük elektrikli araçlarla pazarın sürdürülebilirliği sağlanır açıklamasını yaptı
TÜRKİYE DE VERGİYİ ARTIRMIŞTI
Türkiye de de Çinli elektrikli araçlara ilginin artması ve pazara yeni oyuncuların girmesi hükümeti harekete geçirmişti Temmuz ayında Resmi Gazete de yayımlanan karar kapsamında nazaran son periyotta ithalatın arttığı Çin den gelen elektrikli araçlardan alınan gümrük vergisi oranı yüzde 20 ye çıkarılmıştı
Birçok dal temsilcisi bu ek verginin bantlardan inmesine sayılı günlerin kaldığı Togg un rekabet gücünü artırmak için yapıldığı görüşünde bileşmişti
MACRON FRANSIZ ELEKTRİKLİ ARAÇ SAYISINI ARTIRMALIYIZ
Paris Araba Fuarı na da katılan Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron Fransız üreticilerin elektrikli araç konusunda Çinli ve öbür Avrupalı rakiplerin gerisinde kaldığını tabir ederek yerli üreticilerin daha fazla elektrikli araba üretmesini istedi Macron Hedefimiz pil yahut montajda istihdam yaratan Fransız ve yabancı yatırımlarla 2030’da 2 milyon elektrikli araç üretmek Savlı ancak kesimimizin harikalığına yöneticilerine ve çalışanlarına itimadım tam ve bunu başarabiliriz Yatırımlarınızı bu alana yapın dedi
Macron ayrıyeten fakir ailelerin elektrikli araç satın alabilmesi için vatandaşlara daha fazla sübvansiyonlar sağlanacağını açıkladı Macron düşük gelirli haneler için elektrikli araç sübvansiyonlarının önümüzdeki yıl 6 bin eurodan 7 bin euroya çıkarılacağını duyurdu
ÇİNLİLER AB DE PAZAR HİSSESİNİ YÜZDE 5 E ÇIKARDI
BYD SAIC’in MG’si Great Wall ve Polestar üzere Çinli markalar Çin’de üretilen maliyet açısından rekabetçi elektrikli araçlarıyla Avrupa’da değerli bir yer ediniyor
Çevre sürdürülebilir ulaşım için çalışan sivil toplum kuruluşlarının çatı kuruluşu olan Brüksel merkezli Transport Environment’in geçtiğimiz gün yayınlanan raporuna nazaran Çinli markalar Avrupa’nın elektrikli araç pazarının yüzde 5’ini oluşturuyor
T E raporunda Avrupalı araba üreticilerinin elektrikli araba üretimini yavaşlatması nedeniyle Çinli markaların Avrupa’daki hisselerini artırdığını söyledi Transport Environment kıdemli yöneticisi Julia Poliscanova Çinli ve Amerikalı araba üreticilerinin pazara süratle yeni modeller getirdiği bir devirde Avrupalı araba üreticileri elektrikli araba tekliflerini frenledi dedi T E ayrıyeten AB’nin mahallî elektrikli araba üretimini teşvik etmesi gerektiğini söyledi ve Avrupa araba sanayisinin rekabet gücünü korumak istiyorsa AB Çinli ve Amerikalıların EV’ler için güçlü dayanağına uygun kendi başına güçlü bir sanayi siyaseti uygulamalıdır Poliscanova kıtanın iklimi ve işleri tehlikede dedi
