Kılavuzluk ve römorkaj hizmetinin özelleştirme ile karıştırılmaması gerektiğini ifade eden Uzmar Denizcilik CEO su Ahmet Mecidiyeköy Rus Escort Noyan Altuğ Biz 655 Sayılı Ulaştırma Bakanlığı Kuruluş Ka nunu gereği idare adına kamusal bir gö rev yapıyoruz Limanda emniyet yanın da verimliliği de sağlıyoruz Bakanlığın kurduğu bu sistemin iyi Mecidiyeköy Yaşlı Escort işlemesi Türki ye nin römorkör inşa sektörüne de olum lu yansıdı Bizim gibi bu işi yapan aileler kılavuzluk römorkör hizmetlerinden el de ettikleri gelirleri römorkör inşasına yönlendirdiler Bu sayede bugün Mecidiyeköy Üniversiteli Escort Türkiye dünyadaki en önemli römorkör inşa ka pasitesine sahip oldu dedi
Uzmar ın temellerinin 1973 te baba sı Kaptan Altay Altuğ un Ege Denizi n deki özel limanlara hizmet veren Mecidiyeköy Türbanlı Escort Tür kiye nin ilk özel kılavuzluk ve römorkaj şirketini kurması ile başladığını dile ge tiren Altuğ Akçansa Limanı nın ardın dan Aliağa Nemrut Körfezi nde ilk özel kılavuzluk istasyonunu açtık Mecidiyeköy Eve gelen escort Halen bu ralarda hizmet vermeyi sürdürüyoruz Babam Altay Altuğ hep denizden aldı ğını denize verme anlayışıyla çalıştı Bu nedenle 1996 da Tuzla Tersaneler Böl gesi nde kiraladığımız tersenelerde ken di römorkörlerimizi inşa etmeye başla dık 2005 te ise Kocaeli Serbest Bölge si ndeki tesisimizi devreye aldık diye konuştu
Bugün itibarıyla 14 römorkörleri nin bulunduğunu belirten Noyan Altuğ Güçlü modern ve fonksiyonel filomuz bulunuyor Yangın söndürme deniz kir liğine müdahale gibi hizmetleri verebili yoruz 250 gemi adamı ile haftada 7 gün günde 24 saat hizmet veren A tipi kıla vuzluk ve A tipi römorkörcülük teşki latıyız dedi
Tersanelerinden ise bugü ne kadar 30 ülkeye yaklaşık 250 römor kör ihraç ettikleri bilgisini veren Altuğ Bunlar arasında Angola Kolombiya Brezilya Ekvator Norveç İspanya Hol landa gibi çeşitli ülkeler var Yaklaşık 40 yıl önce üç dört kişi ile başlayan faaliyet lerimiz şu an teşeronlarla beraber bin 200 kişi ile devam ediyor diye konuştu
Tersanelerinde 10 milyon dolarlık yatırım planlıyor
2005 ten bu yana tersanelerin üretim alanını 30 bin metrekare kapalı alan ile birlikte toplam 63 bin metrekare olacak şekilde genişlettiklerini söyleyen Altuğ Balıkçılık ve uluslararası askeri ve sahil güvenlik alanlarında faaliyet gösterme hedeflerimiz doğrultusunda yaklaşık 10 milyon dolarlık yatırım hedefimizin bir parçası olarak yeni 15 bin metrekare kapalı bir salon da yapım aşamasında 2019’un sonuna kadar 45 bin metreka resi kapalı olmak üzere toplamda 120 bin metrekare üretim alanına ve yılda 30 dan fazla deniz aracı inşa edecek ka pasiteye sahip olacağız Pik yılımız olan 2010 da 21 römorkör inşa etmeyi başar mıştık Planlarımız arasında üretim yel pazemizi genişletmek devriye ve arama kurtarma botları gibi farklı tipte deniz araçlarını da üretim portföyümüze kat mak var diye konuştu
Son 25 yıldaki pazarlama yöntemi ile yeni dönemi şekillendiremeyiz
Dünyada römorkör ve iş teknesi yapan ilk 5 tersane arasında olduklarını ifade eden Noyan Altuğ Biz römorkör veya iş teknesi değil mühendisliğimizi sa tıyoruz LNG dizel elektrikli ya da di zel hibrit ile çalışan tekneler konusunda deneyim sahibiyiz Fiziksel tersane ay rı önemli olan bu konudaki entelektüel sermaye Olay sadece gemi inşa edebil me kabiliyeti de değil İşin içine pazar lama ve finansman unsurları da giriyor Son 25 yılda yaptığımız pazarlama yö netmi ile önümüzdeki 25 30 yılı şekil lendiremeyiz Kurallar değişiyor Paza rın 3 5 yıl sonra hangi pozisyona gelece ğini öngörmelisiniz dedi
İMO rakamlarına göre dünyada 300 groston üzerindeki römorkör sayısı nın 17 bin 600 olduğunu belirten Altuğ Bunların yaş ortalaması 23 Ama tek nolojik olarak da geride kaldılar Emis yon kurallarına uygunluklarını da kay bediyorlar Şu anki dünya römorkör üre tim kapasitesi bu filonun gençleşmesine yetmiyor Büyüyen pazardan pay almak için katma değeri yüksek ürünlere yö nelmek lazım Römorkörlerde yerli payı nı artırabilirsek elektrikli römorkörler gibi gelişmelere yönelirsek bunu başa rırız Biz bu kapsamda ciromuzun yüzde 5 10 arasındaki kısmını Ar Ge ye ayırı yoruz diye konuştu
Yeni yönetmelik nedeniyle vizyonumuzu değiştirdik
Geçtiğimiz yıl sonunda çıkan yönetme likle sektörün yeni bir mevzuata kavuş tuğunu hatırlatan Altuğ Yönetmeliğin 11 2 maddesi kılavuzluk ve römorkaj hizmetlerinin rekabete açılmasını ön görüyor Bu madde bir bölgede kılavuz luk teşkilatı varsa aynı teşkilat bu böl gede römorkör hizmeti veremez diyor
Çanakkale ve Nemrut Körfezlerin de iki hizmeti de veriyoruz Şimdi bu ralarda sadece kılavuzluk hizmeti için izin aldık diyen Altuğ şunları kaydetti Römorkaj hizmeti için başka limanlara talip olacağız Bu hizmetlerin rekabete açılması hedefleniyor ama tari felerin idare tarafından belirlendiği sis temde bu pek mümkün değil Farklı şir ketlerin rekabetinin idareye bir kazan cı yok Burada öncelik hizmetin doğru emniyetli ve sürdürülebilir şekilde ve rilmesi olmalı Örneğin bizim Nemrut Körfezi nde bir balık kıpırdasa haberi miz olur Biz rotasyon yani sıralı römor kör görevlendirmesi önerdik Rekabete açılırsa römorkör seçimi gemi acentesi nin uhdesinde oluyor Tarife aynı oldu ğu için hizmet kalitesi önem kazanır diye düşünülebilir ama geçmişteki bir uygu lamada bazı acenteler iade faturalarıyla hizmeti ucuzlattılar Kim daha fazla ko misyon verirse ondan hizmet alınma ya başlandı Sektörün uzun yıllar sonra bir yönetmeliğe kavuşması sevindirici
